Le filtre à particules équipe toutes les motorisations diesel de la Peugeot 208, contrairement aux versions essence. Ce système de dépollution capture les particules fines issues de la combustion pour réduire les émissions polluantes. La technologie BlueHDi développée par Stellantis associe un FAP additivé et un catalyseur SCR pour traiter efficacement les gaz d’échappement. Un entretien négligé provoque l’encrassement du système, entraînant pannes coûteuses et surconsommation de carburant. Adopter les bons réflexes préserve votre FAP et optimise les performances du moteur diesel.
Quels sont les signes d’un FAP encrassé sur une 208 ?
Symptômes visuels et sonores
Un fap pour les modèles peugeot 208 manifeste sa défaillance par plusieurs signaux visuels caractéristiques. Le témoin FAP s’illumine au tableau de bord, souvent accompagné du voyant moteur orange. Ces témoins indiquent une saturation du système nécessitant une intervention rapide. Les fumées noires à l’échappement traduisent une combustion incomplète et l’accumulation de suie dans le FAP. Le bruit moteur évolue également, devenant plus rugueux avec des à-coups perceptibles. Des odeurs inhabituelles s’échappent parfois du pot d’échappement, révélant un dysfonctionnement du traitement chimique des gaz.
Performances et consommation
L’encrassement du FAP dégrade sensiblement les performances du véhicule. La perte de puissance se ressent particulièrement lors des accélérations et des montées. La consommation de carburant augmente significativement, le moteur peinant à maintenir un rendement optimal. Les démarrages deviennent laborieux, surtout à froid. Le système peut basculer en mode dégradé pour protéger la mécanique, limitant drastiquement la vitesse maximale. Cette situation d’urgence nécessite une intervention professionnelle immédiate pour éviter des dommages irréversibles au moteur diesel.
Régénération forcée ou remplacement : quelles solutions ?
La régénération forcée
La régénération forcée constitue souvent la première solution pour déboucher un FAP encrassé. Cette intervention chez un professionnel consiste à élever artificiellement la température d’échappement pour brûler les particules accumulées. Le processus nécessite un diagnostic préalable et des conditions spécifiques de température moteur. Cette procédure coûte généralement entre 150 et 300 euros selon les garages. Son efficacité dépend du niveau d’encrassement et de l’état général du système. La régénération forcée reste inefficace si le FAP présente une détérioration physique avancée.
Le remplacement du FAP
Le remplacement du filtre devient incontournable quand la régénération forcée échoue. Cette intervention majeure nécessite un diagnostic approfondi pour identifier les causes de la défaillance. Le professionnel vérifie l’état du catalyseur SCR, des sondes et du système d’injection AdBlue. L’opération inclut la dépose de l’ancien FAP, l’installation du nouveau filtre et la remise à zéro des compteurs électroniques. Les coûts varient selon le type de pièce choisie, avec une garantie constructeur sur les composants neufs installés.
Pièces neuves, reconditionnées, adaptables : que choisir selon votre budget ?
FAP d’origine constructeur
Les pièces neuves d’origine garantissent une compatibilité parfaite avec votre Peugeot 208. Ces filtres respectent scrupuleusement les spécifications techniques du constructeur automobile. La garantie étendue couvre généralement deux ans ou 40 000 kilomètres selon les conditions d’usage. Cette solution premium assure une longévité maximale et des performances optimales du système de dépollution. Les prix oscillent entre 1 500 et 2 500 euros pose comprise, investissement conséquent, mais pérenne pour votre véhicule.
| Type de FAP | Prix moyen | Garantie | Avantages |
|---|---|---|---|
| Neuf d’origine | 1500-2500 € | 2 ans | Compatibilité parfaite |
| Reconditionné | 800-1200 € | 1 an | Rapport qualité-prix |
| Adaptable | 600-900 € | 6 mois | Solution économique |
Alternatives économiques
Les FAP reconditionnés offrent un compromis intéressant entre qualité et budget. Ces filtres subissent un processus de régénération industrielle et de contrôle qualité rigoureux. La garantie d’un an rassure sur la fiabilité du produit. Les filtres adaptables représentent l’option la plus économique, avec des prix attractifs, mais une garantie réduite. Ces alternatives nécessitent une sélection rigoureuse du fournisseur et une vérification de la compatibilité avec votre motorisation spécifique.
Comment allonger la durée de vie de votre FAP ?
Habitudes de conduite préventives
Adopter des habitudes de conduite appropriées préserve efficacement votre filtre à particules. Les trajets autoroutiers réguliers permettent au moteur d’atteindre sa température optimale de fonctionnement. Évitez exclusivement les parcours urbains courts qui empêchent la régénération naturelle du système. Maintenez ponctuellement un régime moteur élevé pour favoriser l’évacuation des particules. Respectez impérativement les cycles de régénération automatique sans interrompre le processus en cours.
Entretien et gestion de l’AdBlue
Le réservoir AdBlue de 17 litres nécessite un remplissage tous les 20 000 kilomètres environ. Conservez ce fluide entre -12 °C et 40 °C pour préserver ses propriétés chimiques. Voici les précautions essentielles :
- ne jamais diluer l’AdBlue avec de l’eau,
- éviter le stockage prolongé dans le véhicule,
- rincer immédiatement les projections à l’eau froide,
- remplacer le produit après deux ans de stockage.
L’entretien régulier du moteur prévient l’encrassement prématuré du FAP. Utilisez exclusivement du carburant de qualité et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange.
