Le marché des voitures sans permis connaît une véritable transformation ces dernières années. Je l’observe quotidiennement dans mon activité. Après avoir conseillé des clients sur des véhicules de luxe pendant des années, je constate avec intérêt l’évolution de ce segment plus accessible. L’électrification bouleverse complètement ce marché autrefois dominé par le diesel. Aujourd’hui, près d’une voiture sans permis sur deux est électrique, avec des ventes qui ont doublé en seulement quatre ans. Mon expertise dans l’importation de véhicules me permet d’apprécier cette révolution à sa juste valeur.
L’électrification transforme le marché des voitures sans permis
Le secteur des quadricycles électriques sans permis connaît une croissance fulgurante. Autrefois considérées comme peu attrayantes, ces voiturettes séduisent désormais un public plus large, notamment les adolescents qui recherchent une alternative plus sûre aux deux-roues. Ce segment automobile en pleine mutation offre aujourd’hui des véhicules plus modernes et écologiques.
Deux catégories principales de quadricycles électriques existent sur le marché européen, chacune répondant à des réglementations spécifiques :
- Les quadricycles légers : accessibles dès 14 ans avec permis AM, limités à 45 km/h, pesant maximum 425 kg et disposant d’une puissance maximale de 6 kW
- Les quadricycles lourds : nécessitant le permis B1, limités à 90 km/h, avec un poids maximum de 450 kg et une puissance plafonnée à 15 kW
Ces dernières années, j’ai pu constater que les chiffres de vente parlent d’eux-mêmes : le nombre d’immatriculations est passé de 13 376 à 26 238 véhicules en seulement quatre ans. En mars 2024, le marché a encore progressé de 20% avec 1 985 nouvelles immatriculations. Cette tendance confirme l’intérêt grandissant pour ces véhicules pratiques et économiques.
Malheureusement, depuis décembre 2024, les quadricycles électriques ne bénéficient plus du bonus écologique qui offrait auparavant une aide plafonnée à 250 € par kilowattheure de batterie. Seuls les véhicules commandés avant le 1er décembre 2024 peuvent encore en profiter sous certaines conditions.
Focus sur la Citroën Ami : le modèle phare accessible dès 14 ans
La Citroën Ami représente parfaitement cette nouvelle génération de véhicules sans permis électriques. Ayant personnellement eu l’occasion de l’essayer lors d’un événement professionnel, je peux témoigner de ses qualités. Ce quadricycle léger au design distinctif se démarque par son toit vitré panoramique et ses dimensions ultra-compactes : 2,41 m de long, 1,3 m de large et 1,53 m de haut.
Proposée à partir de 7 990 € (hors bonus écologique), l’Ami offre une autonomie de 75 km grâce à sa batterie de 5,5 kWh. Sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h, conformément à la réglementation des quadricycles légers. La recharge s’effectue en 1h50 pour passer de 20% à 80% sur prise renforcée, ou en 3h30 pour une charge complète.
L’intérieur se veut minimaliste mais fonctionnel. L’habitacle optimisé et l’espace de rangement permettent d’accueillir deux personnes avec un petit coffre pour les courses quotidiennes. Plusieurs versions sont disponibles : Citroën Ami, Citroën My Ami Vibe, Citroën My Ami et Citroën My Ami Pop, chacune avec ses spécificités.
Côté financement, plusieurs options sont proposées :
| Type de financement | Tarif | Conditions |
|---|---|---|
| Achat comptant | 7 990 € | Prix hors bonus |
| Location Longue Durée | À partir de 19,99 €/mois | Premier loyer de 2 990 €, LLD 36 mois, 15 000 km |
Les points forts de la Citroën Ami résident dans son prix très compétitif, sa recharge rapide et sa facilité de stationnement, des atouts indéniables pour la mobilité urbaine. Disponible en concessions Citroën mais aussi dans les magasins Fnac et Darty, ce véhicule illustre parfaitement la démocratisation de ce type de transport.
Le marché des voitures électriques sans permis : modèles et tarifs
Au fil de mes recherches et comparaisons pour mes clients, j’ai pu constater que la Citroën Ami n’est pas seule sur ce créneau. Plusieurs constructeurs proposent désormais des alternatives intéressantes, même si la marque aux chevrons reste l’une des plus abordables. Examinons les principales offres du marché :
La Ligier Myli se positionne comme une option plus premium avec un prix débutant à 12 499 €. Ses dimensions de 2,96 m de long, 1,50 m de large et 1,53 m de haut en font un véhicule plus spacieux. Son équipement technologique avancé comprend un écran tactile de 10 pouces, une caméra de recul et même la climatisation. Disponible avec différentes options de batteries, son autonomie peut atteindre jusqu’à 192 km selon la configuration choisie.
L’Aixam e-City, proposée à partir de 12 999 €, adopte un design plus conventionnel, proche des voitures traditionnelles. Son autonomie de 75 km et ses deux versions (classique et Sport) en font une option polyvalente. Son équipement comprend un écran matrice active TFT de 3,5 pouces et différentes options comme l’écran tactile Aixam Connect de 6,2 pouces.
La Jiayuan City Fun se démarque par son look atypique rappelant un Hummer miniature, avec un prix de 10 990 € pour la version 45 km/h et 12 990 € pour la version 80 km/h. Son autonomie impressionnante pouvant atteindre 200 km en utilisation urbaine constitue un argument de poids. Elle bénéficie également d’un équipement complet incluant caméra avant et de recul, climatisation et GPS intégré.
Enfin, la Tazzari Zero Junior se positionne sur le segment premium avec un prix débutant à 14 750 €. Entièrement personnalisable, elle offre plusieurs options de batterie permettant une autonomie allant de 60 à 125 km selon la version choisie. Son équipement comprend des phares Full LED, un écran tactile de 7 pouces et un coffre généreux de 445 litres.
Assurer sa voiture électrique sans permis
L’assurance constitue un aspect essentiel à considérer lors de l’achat d’une voiture sans permis électrique. Selon l’article L 211-1 du Code des assurances, cette assurance est obligatoire comme pour tout véhicule motorisé. Trois formules principales sont généralement proposées :
- La formule au Tiers : garantie responsabilité civile de base
- La formule au Tiers Plus : responsabilité civile complétée par des garanties bris de glace, vol et incendie
- La formule Tous Risques : la plus complète, incluant les dommages tous accidents
Les tarifs varient considérablement selon l’âge du conducteur, son lieu de résidence et le modèle choisi. À titre d’exemple, pour un conducteur de 16 ans résidant à Nantes, l’assurance d’une Citroën AMI POP peut coûter entre 36,10 € et 131,96 € par mois selon la formule choisie, tandis qu’une Ligier Mily nécessitera entre 50,40 € et 140,88 € mensuels.
Dans mon activité de conseil, je recommande toujours de comparer plusieurs offres d’assurance avant de s’engager, car les écarts peuvent être significatifs. La protection adéquate de votre investissement est primordiale, surtout pour les jeunes conducteurs qui découvrent la route.
